我公司在 08 年6 月给顺义网通局的发电机组保养时，发现机组柴滤，机滤非常脏，机组的输出功率收到影响。同时客户也是按照发动机厂家的要求定期按时更换的三滤机油。经进一步检查发现，发现其燃油比较脏，是由于燃油箱长时间使用，不清理清洗，造成底部的积水，杂物淤积比较严重，机组空载使用时，多的回油使油箱内的燃油搅浑，从而使得柴滤等快速失效。在清洗燃油箱的过程中，发现燃油箱内部污染程度比预想的严重许多（见图片）。样品油油箱使用时间为9 年左右。

上图为不同场地当时清洗完后取的样品。

上图为所取样品沉淀 1 个月以后的颜色。对于超过10 年以上的底座油箱柴油与污物靠沉淀分离不出来。

同样七区局南苑的 SIMPOWER 560KW 静音箱机组已经投入使用10 余年，也是底座油箱。使用时机组冒黑烟严重，不能带负载。

维修过程中发现柴油回路淤积污物较多，底座油箱内沉寂也很多已经非常的脏，以至于进油的回路都堵塞了，使油水分离器失去了作用。

经清洗底座油箱及进回油回路，更换滤芯。机组排烟正常，可以带载运行。

一：油箱内的杂质及危害

1、水分

燃油在提炼过程中，都有含有一定程度的水分，所以在大功率的机组上都安装有油水分离器，保证进入高压油泵的燃油没有水分。

但一些小机组没有安装油水分离器，燃油的水分经过一段时间的沉积，会以超过燃油允许量进入高压油泵，严重时导致高压油泵和喷油器

锈蚀或卡死，造成较大的损失。

2、氧化物

目前小型机组使用的机组底架为油箱的，全部属于开式油箱，里面的燃油直接和大气接触，时间长会形成氧化物，沉淀在油箱的底部。在每次加注柴油或是轻载时回流的柴油都会将沉淀物冲起，要全部再次完成沉淀，需要比较长的时间。如果在此期间启动运行机组，沉淀物就会进入高压油泵，尤其对喷油器影响很大，会堵塞喷油孔，影响机组的正常使用。

3、燃油的品质发生变化

柴油的保质期一半在 1 年半左右，超过这个时间，一般要求添加钝化剂来保证柴油的品质不发生变化。我们市区内一些居所市电比较好，所加柴油常年不用（长的可以到十年）。老柴油燃烧值要降低不少。次柴油用于锅炉取暖等没有问题，用于机组的缸内燃烧做功等就会对燃油控制系统及喷嘴等系统产生影响。

二：清洗油箱的步骤及安全

对于小机组的底座油箱：

1、油箱本身存在的问题

因为一般底座油箱的排放口都高于油箱底面 20mm 以上，用简单的添加排放是不能比较彻底的将油箱内的杂质放净。

2、油箱清洗的设备

使用专用的防爆电机和油泵及移动储油设备。

3、清洗步骤

a）先将油箱内部上部的燃油抽出，留下油箱总体积的1/5 左右。用单独的一只油桶装此剩余的燃油。抽空后将油泵的进回油管

路反过来，利用此大约底部的柴油，通过高压油泵冲击底部的污物，将之混和起来，让后使用油泵抽出，带抽出的燃油稍微沉淀后，

在进行一次。

b）冲洗2 次后，利用之前取自油箱上部的燃油，再冲洗一次油箱。

c）最后回灌清洁的柴油。

此种方式使用燃油清洗底座燃油箱，可以有效的清除底部的污物保持油箱的清洁。

施工中使用的设备为防爆型并带有灭火器，以确保现场安全。

对于外部独立的日用油箱：

1、如果油箱没有人员维修孔，参照上述清洁底座油箱的方法清洁。

如果油箱有人员维修孔，参照下述清洁方法进行：

2、油箱清洗的设备

使用专用的防爆电机和油泵,防毒面具,铁刷等.

3、清洗步骤

a）先将油箱内部的部分燃油抽出，留下油箱底部5 公分左右柴油。此时不要将油箱底部的杂质搅起。

b）清洗人员带好防护面具及胶靴进入油箱，使用相关工具开始清洗油箱。

c）将清洗完的脏油由吸出，使用高压新油冲洗1~3 遍至油箱清洁。回灌清洁的柴油。